Tzitzikostas godkänd som transportkommissonär: Här är löftena från utfrågningen

Vänsterpartiets Jonas Sjöstedt sade till Euractiv att han ansåg att Tzitzikostas “var väl förberedd och kunde sina ämnen väl” även om han var “generellt svag på klimatområdet.”

Partigruppskollegan Tomas Tobé nickade därtill instämmande när Tzitzikostas svarade att han på Moderatens fråga utlovade att skärpa arbetet med att få till säkra rastplatser för lastbilsförare i unionen.

– Vi behöver 400 000 säkra parkeringsplatser. Vi har cirka 10 000 idag. Varje 150 kilometer behövs det säkra parkeringsplatser, påpekade Tzitzikostas, som menade att han bland annat vill se ett snabbare arbete med att efterleva lagkraven som först ska uppnås 2040, genom att bland annat lägga fram en uppföljande rapport nästa år.

4) Bristen på arbetskraft måste analyseras

När Mario Draghi i höstas publicerade sin stora rapport om Europas konkurrenskraft identifierades bristen på kvalificerad arbetskraft som ett centralt problem för transportsektorn.

Apostolos Tzitzikostas tycktes i grunden hålla med italienaren om detta.

I vilket fall som helst meddelade han att han inom de första 100 dagarna av sin mandatperiod kommer att inleda en analys av hur de olika ämnena i branschen kan bli mer attraktiva att ge sig in i.

Det ska bland annat ske genom en dialog med ungdomarna, sa han.

– Det råder stor brist på arbetskraft inom transportsektorn. Detta är ett problem som vi måste ta itu med. Det betyder att vi måste stärka arbetsvillkoren, sade greken, som också beskrev de anställda inom transportbranschen som ”vardagshjältar”.

5) Huvudstäder ska förbindas med järnväg

Den nya kommissionsledamoten gjorde det mycket klart under utfrågningen att han kommer att ge hög prioritet åt att den europeiska infrastrukturplanen (TEN-T) slutförs i tid.

Den centrala delen av planen, som Fehmarnbält-projektet är en del av, ska vara klar 2030, men Apostolos Tzitzikostas lovade också att han kommer att fokusera på de kommande utvidgningarna mot 2040 och 2050.

– Vi måste se till att inga européer känner sig isolerade, sade han.

Flera parlamentariker frågade greken hur han skulle se till att det fanns tillräcklig finansiering för att slutföra projekten.

Vi måste se till att tillräckliga medel avsätts för att vi ska kunna slutföra de planerade projekten

Apostolos Tzitzikostas

På detta svarade Apostolos Tzitzikostas att det kommer att finnas ett behov av att utnyttja både nationellt, privat och europeiskt kapital, och att han kommer att göra sitt yttersta för att se till att ett ambitiöst belopp avsätts när EU ska fastställa sin kommande långtidsbudget, som ska gälla från 2028.

– Vi måste se till att tillräckliga medel avsätts för att vi ska kunna slutföra de planerade projekten, säger Tzitzikostas.

Samtidigt betonade han flera gånger att han kommer att arbeta för en starkare järnväg, och att han bland annat kommer att presentera ett förslag för ett gemensamt biljettsystem och ett höghastighetsnät mellan de europeiska huvudstäderna och andra större städer redan nästa år.

6) Tillkännager europeisk hamnstrategi

De europeiska hamnarna måste också betjänas och ges ett strategiskt uppsving, sade den nye transportkommissionären.

Han meddelade att han kommer att presentera en ny hamnstrategi ”tidigt” under sin mandatperiod, som bland annat kommer att säkerställa större motståndskraft mot utländska makters intressen.

Han gick inte in i detalj på planerna, men konstaterade att planen måste säkerställa ett ”strategiskt oberoende”.

I detta sammanhang lyfte Apostolos Tzitzikostas fram Kina, som har investerat kraftigt i europeiska hamnar de senaste åren, men också att kriget i Ukraina har understrukit behovet av en stark hamninfrastruktur som kan användas för att mobilisera trupper och militär utrustning.

Strategin kommer också att stödja EU:s planer för produktion av förnybar energi och hållbara bränslen, meddelade Tzitzikostas, som bland annat påpekade att särskilda energihubbar måste utses i vissa europeiska hamnar.

Artikeln är en översättning och bearbetning från Altinget.dk