ArbetsmarknadALTINGET NÄTVERK. Det transeuropeiska transportnätet, TEN-T, är EU:s centrala verktyg för att bygga ett effektivt, hållbart och sammankopplat transportsystem över hela Europa. Genom att förbättra infrastrukturen mellan medlemsländerna ska nätverket bidra till ökad konkurrenskraft, ekonomisk tillväxt och kraftigt minskade utsläpp från transportsektorn. Under 2023 stärktes Sveriges roll i nätverket. Örebro och Gävle blev då erkända som urbana knutpunkter, och sträckan Stockholm–Oslo integrerades i transportkorridoren Skandinavien–Medelhavet, en av TEN-T:s viktigaste stomlinjer.
Men den största förändringen ur ett svenskt perspektiv är att norra Sverige nu för första gången fått en tydlig plats på TEN-T-kartan. Sundsvall och Umeå har utsetts till urbana noder i det europeiska nätverket, samtidigt som Piteå hamn samt godsterminalerna i Sundsvall, Umeå och Luleå har inkluderats. Detta innebär att hela Norrland nu omfattas av ett utökat ansvar, men också av nya möjligheter. Med rätt investeringar kan regionen bli en nyckelspelare i omställningen till hållbara godstransporter och ett mer robust europeiskt logistiksystem.
Men läget är långt ifrån problemfritt. Trafikverkets rapport "Kraven för TEN-T", som publicerades våren 2025, visar att delar av stråken i Sveriges norra delar finns utmaningar både att nå kraven gällande hastighet och den längd för godståg som lagstiftningen slår fast. Nästa nationella transportplan kommer därför att spela en avgörande roll. Frågan är inte bara hur resurser ska fördelas, utan var, och med vilket tidsperspektiv. Kommer nästa NTP att lyckas leva upp till TEN-T-kraven för stomnätet till 2030?
Träffen gästas av Martin Zeitler som är rådgivare åt den europeiska samordnaren för TEN-T-korridoren Skandinavien–Medelhavet, Pat Cox. Medverkar gör även Elise Ekström, projektledare för EU-frågor på Transportföretagen. Fler gäster presenteras löpande.
