Prenumerera
Annons
Nätverk

Infrastruktur

 I Altingets infrastrukturpolitiska nätverk går vi djupare än i den dagliga politiska debatten. Målsättningen med nätverket är att skapa dialog mellan människor från olika håll inom den infrastrukturella sektorn– utifrån mötet med intressanta föredragshållare. Genom erfarenhetsutbyte mellan både nätverksmedlemmar och talare kan vi gemensamt nysta i vad som krävs för att främja en konkurrenskraftig och hållbar infrastruktur.

Nästa möte

NätverksmöteTransporter och svensk konkurrenskraft: Hur kan transportsystemet bli en motor för svensk tillväxt?
24 september 2026
Gäster: Rikard Engström, Trafikverket och Madeleine Svenberg, Svenskt Näringsliv.

Transporter spelar en avgörande roll för Sveriges konkurrenskraft och framtida tillväxt. För att stärka vår position på den globala marknaden krävs en genomtänkt strategi där vi optimerar och integrerar olika transportslag, skapar smidiga omlastningsmöjligheter och utnyttjar sjöfartens fulla potential. Hur kan Sverige optimera användningen av varje transportslag för att maximera både konkurrenskraft och hållbarhet? Vilka investeringar krävs för att förbättra intermodala lösningar och omlastningsmöjligheter? Hur kan sjöfarten integreras bättre i logistikkedjan och minska beroendet av just-in-time-leveranser?

Dagens träff gästas av Rikard Engström, Chief Strategist på Trafikverket samt tidigare VD för Svensk Sjöfart och utredare för bokstavsutredningen "Navigering i sjöfartens förutsättningar (Ll2024/00068), samt Madeleine Svenberg, Expert infrastruktur på Svenskt Näringsliv.

Stockholm, torsdag 24 september 2026, kl. 09:30- 13:30

Om nätverket

Infrastrukturen skulle kunna sägas vara själva stommen i samhället. Utan vägar och tågräls, elnät, internetkablar och avloppssystem existerar inte det moderna samhället. Infrastrukturen förekommer dock med en enorm kostnad. Ett återkommande problem är att stora infrastrukturprojekt går långt över budget och drar ut på tiden. Som ett mörkt moln över detta hänger klimatförändringarna. Sverige har satt ambitiösa klimatmål för att bemöta dem, bland annat för transportsektorn som står för nästan en tredjedel av Sveriges utsläpp. Hur stor inverkan har infrastrukturplaneringen på möjligheterna att nå klimatmålen? Hur kan vi hålla infrastrukturprojekt inom budget?

  • Få nya perspektiv - Nätverket är branschöverskridande och du möter aktörer utanför den egna sfären.
  • Omvärldsbevaka - Ta del av det senaste från experter från bland annat forskning, förvaltning och näringsliv, även träffa ansvariga från politiken.
  • Nätverka och utbyte av erfarenheter - Bredda ditt nätverk och diskutera gemensamma utmaningar med andra kunniga aktörer.

Medlemskapet i nätverket avser 5 på varandra efterföljande tillfällen med start vid nästkommande nätverksträff och löper därefter ca 12 månader. Nätverket träffas i centrala Stockholm men det finns även möjlighet att delta digitalt. I det fall man inte kan delta vid något tillfälle går det bra att skicka en ersättare. Fika och gemensam lunch ingår alltid.

Nätverket är förenat med en kostnad, 24 995 SEK exkl. moms för fem sammanhängande tillfällen. Se handelsvillkor här.

Mötesledare

Bertil KinnunenSeniorkonsult och partner Rud Pedersen, mötesledare för Altingets nätverk Infrastruktur

Program

NätverksmöteTransporter och svensk konkurrenskraft: Hur kan transportsystemet bli en motor för svensk tillväxt?
24 september 2026
Gäster: Rikard Engström, Trafikverket och Madeleine Svenberg, Svenskt Näringsliv.

Transporter spelar en avgörande roll för Sveriges konkurrenskraft och framtida tillväxt. För att stärka vår position på den globala marknaden krävs en genomtänkt strategi där vi optimerar och integrerar olika transportslag, skapar smidiga omlastningsmöjligheter och utnyttjar sjöfartens fulla potential. Hur kan Sverige optimera användningen av varje transportslag för att maximera både konkurrenskraft och hållbarhet? Vilka investeringar krävs för att förbättra intermodala lösningar och omlastningsmöjligheter? Hur kan sjöfarten integreras bättre i logistikkedjan och minska beroendet av just-in-time-leveranser?

Dagens träff gästas av Rikard Engström, Chief Strategist på Trafikverket samt tidigare VD för Svensk Sjöfart och utredare för bokstavsutredningen "Navigering i sjöfartens förutsättningar (Ll2024/00068), samt Madeleine Svenberg, Expert infrastruktur på Svenskt Näringsliv.

Stockholm, torsdag 24 september 2026, kl. 09:30- 13:30

NätverksmöteInfrastruktur för ökad beredskap och militär rörlighet
17 november 2026
Gäster: Nils Johansson, Försvarsmakten, Linea Kjellsdotter Ivert, IVL samt Minna Nyman, Trafikverket

Sveriges transportsystem står inför en ny verklighet där totalförsvarets behov, NATO-medlemskapet och EU:s krav på militär rörlighet spelar en allt större roll i planeringen av framtidens infrastruktur. Den kommande Nationella planen 2026–2037 markerar ett tydligt skifte: robusthet, redundans och förmåga att stödja civilt och militärt försvar är inte längre sidofrågor, utan centrala utgångspunkter för hur vägar, järnvägar, hamnar och knutpunkter ska utvecklas.

I planförslaget lyfts totalförsvarets behov som en prioriteringsfaktor som kan komma att väga tyngre än andra samhällsintressen. På sträckor och funktioner där Försvarsmakten identifierar särskilda krav, tidigarelägger Trafikverket åtgärder för att säkra bärighet, tillgänglighet och kapacitet. Samtidigt framgår det att åtgärder som direkt syftar till att stärka civilt eller militärt försvar kan kräva beslut och finansiering i särskild ordning, vilket väcker frågor om framtida modell för finansiering av infrastruktursatsningar utanför den traditionella planen.

Hur ska transportsystemet utformas för att klara samtidiga behov av civil mobilitet och militär beredskap? Hur ska investeringar vägas mot varandra när försvarsbehov allt oftare prioriteras? Och hur bör relationen mellan försvar, myndigheter och infrastrukturbranschens aktörer utvecklas för att ge Sverige ett långsiktigt hållbart och resilient transportsystem?

Under dagens träff gästas vi av bland annat Nils Johansson, Förbandschef på Försvarsmakten logistik samt Minna Nyman, chef för Trafikverkets avdelning Samhällsskydd och beredskap. Vi gästas även av Linea Kjellsdotter Ivert, forskningsledare inom godstransporter och logistik, som tillsammans med kollegor driver forskningsprojektet BULT - Bättre beredskap med BULT (VTI).

Stockholm, tisdagen den 17 november, 2026, kl. 9.30-13.30

 

NätverksmötePolitikerträff efter valet 2026: Från politiska löften till genomförande
27 januari 2027
Medverkande ledamöter presenteras när det står klart vilka politiker som efter höstens val tar plats i trafikutskottet.

Infrastrukturfrågorna utgör ett av statens mest centrala och strategiskt betydelsefulla ansvarsområden. Mot denna bakgrund bjuder vi in ledamöterna i trafikutskottet till ett fördjupande samtal om infrastrukturpolitikens mest angelägna och aktuella utmaningar.

Samtalet syftar till att belysa hur Sverige kan stärka den långsiktiga planeringen av transportinfrastruktur, hur investeringar i väg, järnväg och kollektivtrafik kan prioriteras för att möta näringslivets och arbetsmarknadens behov, samt hur styrning och finansiering kan utvecklas för att säkerställa effektivitet, robusthet och samhällsekonomisk lönsamhet.

Medverkande ledamöter presenteras när det står klart vilka politiker som efter höstens val tar plats i trafikutskottet.

Stockholm, onsdagen den 27 januari, 2027 kl. 9.30-13.30

NätverksmöteNär data möter infrastruktur: nya arbetssätt för drift och underhåll
28 april 2027
Sebastian Stichel, KTH

I takt med att transportinfrastrukturen blir allt mer belastad och samhällets beroende av tillförlitliga transporter ökar, växer behovet av smartare sätt att planera, övervaka och underhålla systemen. Samtidigt präglas stora delar av dagens infrastrukturförvaltning fortfarande av arbetssätt och beslutsmodeller som utvecklades i en tid då tillgången till realtidsdata, sensorteknik och avancerad analys var betydligt mer begränsad.

Digitalisering, uppkopplade system och datadrivet underhåll öppnar nu nya möjligheter att förstå hur infrastrukturen faktiskt används och slits över tid. Genom kontinuerliga mätningar, modellering och analys kan drift och underhåll i allt större utsträckning baseras på faktisk systemprestanda snarare än på fasta intervaller eller schablonmässiga bedömningar. Internationellt ses detta som en central del i arbetet med att öka kapaciteten, förbättra robustheten och samtidigt skapa mer långsiktigt värde i transportinfrastrukturen.

Samtidigt sammanfaller denna tekniska utveckling med betydande strukturella utmaningar. Många transportsystem står inför en växande underhållsskuld, samtidigt som kraven på tillgänglighet, punktlighet och resurseffektivitet fortsätter att öka. Att omsätta ny teknik i praktisk förvaltning kräver därför inte bara tekniska lösningar utan även förändrade arbetssätt, nya beslutsmodeller och en ökad systemförståelse.

Dagens gäst, Sebastian Stichel, är professor i Rail Vehicle Dynamics vid KTH och leder Rail Vehicle Research Group. Genom sin forskning och sitt tidigare arbete inom järnvägsindustrin har han under många år arbetat med frågor kopplade till fordon–spår-interaktion, systemdynamik och tekniska lösningar för att öka driftsäkerheten och effektiviteten i järnvägssystemet. Sebastian kommer dela med sig av sina perspektiv på hur mätdata och modellering kan användas för att fatta mer informerade operativa beslut, hur tekniska innovationer kan implementeras i befintliga infrastruktursystem samt vilka systemmässiga hinder och möjligheter som finns för en mer genomgripande digitalisering av järnvägen.

Stockholm, onsdagen den 28 april, 2027, kl. 9.30-13.30

NätverksmöteIntermodalitet
28 april 2027
Gäster presenteras löpande

Sveriges transportsystem står inför en utveckling där kraven på effektivitet, flexibilitet och samordning mellan olika trafikslag ökar snabbt. Att kombinera väg, järnväg, sjöfart och flyg i sammanhängande transportkedjor blir därmed en allt viktigare utgångspunkt för hur framtidens logistiksystem utformas. Det handlar inte bara om kapacitet i enskilda delar, utan om hur hela flöden hänger ihop från start till mål.

I takt med att godsvolymer förändras och leveranskedjor blir mer komplexa riktas större uppmärksamhet mot de punkter där transportslag möts. Terminaler, hamnar och omlastningsytor får en mer central roll, samtidigt som krav på synkronisering, informationsdelning och precision i hela kedjan ökar. När dessa delar fungerar skapas effektiva flöden men när de brister uppstår snabbt förseningar och ökade kostnader som påverkar hela systemet.

Samtidigt utvecklas förutsättningarna för transportsektorn i snabb takt. Nya logistikupplägg, förändrade handelsmönster och ökade krav på leveranssäkerhet ställer högre krav på hur transportslagen samverkar i praktiken. Frågan är inte längre om intermodalitet är en del av lösningen, utan hur den ska implementeras så att hela systemet fungerar sömlöst.

Hur skapar vi transportkedjor där övergångarna mellan transportslag är lika effektiva som själva transporterna? Vilka investeringar och arbetssätt krävs för att stärka de intermodala flödena? Och hur kan aktörer i hela logistikkedjan samverka för att möta de ökade krav som ställs på dagens transportsystem?

Gäster presenteras löpande

Stockholm, onsdagen den 28 april , 2027  kl. 9.30-13.30

Kontakt

Fyll i kontaktformuläret om du har frågor eller vill veta mer om nätverket.
Du hittar våra handelsvillkor här.
E-postPolitik på allvar

Få dagliga nyheter och politisk överblick från Altinget

Altinget logo
Stockholm | Köpenhamn | Oslo | Bryssel
Politik på allvar
AdressJohannesgränd 1111 30 StockholmRedaktionen+46 (0)8 12 13 14 24red@altinget.sePrenumerationsärenden+46 (0) 73 529 99 09adm@altinget.seOrg.nr. 556980-5269
Tillförordnad chefredaktör och Stf ansvarig utgivare Anton SällCFOAnders JørningKommersiell direktörLars GrafströmVdAnne Marie Kindberg
Copyright © Altinget, 2026