Prenumerera
Annons
Debatt

Regeringen tystar kritisk kunskap samtidigt som utsläppen ökar

”Utan Trafikanalys kommer det inte längre finnas en sektorsspecifik analys- och utvärderingsmyndighet på transportområdet ”, skriver debattörerna.
”Utan Trafikanalys kommer det inte längre finnas en sektorsspecifik analys- och utvärderingsmyndighet på transportområdet ”, skriver debattörerna.Foto: Pressbilder Vänsterpartiet/Miljöpartiet
3 november 2025 kl. 04:00

Detta är en opinionsartikel som speglar skribentens åsikter.

Tidöpartierna har under sina snart fyra år vid makten lyckats med konststycket att både försämra Sveriges ekonomi och öka utsläppen. För ett land som under decennier kombinerat ekonomisk utveckling och en växande befolkning med stabila utsläppsminskningar så är det ett dramatiskt trendbrott.

År 2022, när Tidöpartierna tillträdde, var Sveriges utsläpp av växthusgaser lägst i EU. Tre år senare är vi i ett helt annat läge. Sverige missar samtliga klimatmål och riskerar dryga böter genom att inte leva upp till tvingande EU-krav.

Samtidigt tappar vi konkurrenskraft och halkar efter i en klimatomställning som skulle kunna skapa arbetstillfällen och utveckling i hela landet.

Värst är transportsektorn

Allra mest ökar utsläppen från transportsektorn. Efter att ha minskat stadigt under många år så ökade utsläppen förra året med 24 procent samtidigt som elektrifieringen stannat av; nybilsförsäljningen av elbilar minskade med 16 procent och exporten av begagnade elbilar, från Sverige till andra länder, ökade med 75 procent.

Om klimatmålen ska nås, så krävs analys och granskning och här är Trafikanalys arbete helt centralt

I stället för att minska utsläppen och arbeta för ett transporteffektivt samhälle visar all data att regeringen gör precis tvärtom.

Klimatmål kräver granskning

I ett sådant läge väljer regeringen att avveckla Trafikanalys, som är en kunskapsmyndighet för transportpolitiken. Utan Trafikanalys kommer det inte längre finnas en sektorsspecifik analys- och utvärderingsmyndighet på transportområdet. Trafikanalys uppgifter ska i stället slås samman med en helt annan myndighet: Tillväxtanalys, med en uttalad inriktning mot näringspolitiska frågor, inte klimatet.

Det riskerar att urvattna både syfte och uppdrag samt leda till mindre granskning, mindre ansvarstagande och mindre press på politiken att leverera verkliga resultat.

Om klimatmålen ska nås, så krävs analys och granskning och här är Trafikanalys arbete helt centralt. Att regeringen lägger ner Trafikanalys visar med all önskvärd tydlighet att man struntar i att nå Sveriges klimatmål.

Annons
Annons

Insikt

Annons
Altinget logo
Stockholm | Köpenhamn | Oslo | Bryssel
Politik på allvar
AdressJohannesgränd 1111 30 StockholmRedaktionen+46 (0)8 12 13 14 24red@altinget.sePrenumerationsärenden+46 (0) 73 529 99 09adm@altinget.seOrg.nr. 556980-5269
Tillförordnad chefredaktör och Stf ansvarig utgivare Anton SällCFOAnders JørningKommersiell direktörLars GrafströmVdAnne Marie Kindberg
Copyright © Altinget, 2026