SD: Hur ska de rödgröna få ihop infrastrukturpolitiken?

Oppositionen har presenterat sina skuggbudgetar och nu kan alla se skillnaden mellan Sverigedemokraternas och regeringens gemensamma budget och Socialdemokraternas regeringsalternativ. Det är framför allt ett område som sticker ut – infrastruktur. Skillnaderna mellan de båda regeringsalternativen är milsvid. Men vad som kanske är än mer intressant är skillnaden mellan Socialdemokraterna och Centerpartiet å ena sidan och Vänsterpartiet och Miljöpartiet å andra sidan.

Klimatomställningen ska accelereras

I budgetsammanhang ligger det som rör infrastruktur under utgiftsområde 22 – kommunikationer. Området omfattar, utifrån Sverigedemokraternas och regeringens gemensamma budget, 94 447 432 000 kronor för 2025. Mot denna budget har Socialdemokraterna lagt ett eget förslag som endast är 1,8 procent mer än den föreslagna budgeten. Centerpartiet har lagt sitt förslag som knappt är 1,1 procent mer. I praktiken innebär båda dessa förslag att Socialdemokraterna och Centerpartiet krigar om att bli det femte Tidöpartiet, skillnaden är minimal gentemot Sverigedemokraternas och regeringens budget.

För alla som kan räkna är skillnaderna inom Team Magda monumentala.

Då kommer vi osökt in på Miljöpartiet och Vänsterpartiet, vilka utgör Team Magdas två andra tilltänkta regeringspartners. Miljöpartiet föreslår för 2025 en budget som matchar Sverigedemokraternas och regeringens ordinarie reformutrymme. Utöver detta föreslår de en investeringsbudget för ”grön omställning” motsvarande en procent av BNP. Av detta utrymme lägger de svindlande 39 377 000 000 kronor mer på utgiftsområde 22.

Precis som Miljöpartiet har Vänsterpartiet en ”Investeringsplan för grön omställning”. Genom investeringar på 700 miljarder kronor vill Vänsterpartiet de kommande tio åren se till att klimatomställningen accelereras och hänvisar till bland annat Klimatpolitiska rådet. Av dessa miljarder läggs 15 447 000 000 kronor på utgiftsområde 22. Jag återkommer till vad de båda partierna avser att satsa på. För alla som kan räkna är skillnaderna inom Team Magda monumentala.

Spretiga förslag

Utgångspunkten för både Miljöpartiet och Vänsterpartiet är att det råder klimatnödläge och att det i sin tur motiverar en gigantisk skuldsättning av Sveriges befolkning, en skuld som kommer att behöva betalas tillbaka i form av högre skatter och avgifter samt neddragningar på sådant som dessa partier ser som klimatskadligt.

Låt mig dissekera klimatnödläget. Enligt FN:s klimatpanel ligger de globala utsläppen av växthusgaser kring 60 miljarder ton koldioxidekvivalenter per år. Mindre än en tusendel av dessa kommer enligt Naturvårdsverket från Sverige. Tas hänsyn till att Sveriges växande skogar tar upp det mesta av våra utsläpp, det rör sig om nästan nio tiondelar, så är vi redan i dag nära netto noll vad gäller territoriella utsläpp. Detta är ett faktum – inte en åsikt.

Studeras de förslag som oppositionen lägger på infrastrukturområdet så blir listan allt för lång för att återge i denna artikel. Kort kan sägas att förslagen spretar kraftigt och att allt fokus ligger på just åtgärder som hävdas åtgärda det påstådda klimatnödläget.

Oppositionen vill återinföra flygskatten

Oppositionspartierna verkar dock rörande eniga om att flygskatten ska återinföras, helst kraftigt, samt att skatten på bensin och diesel snarast ska återinföras. Inte lika tydligt framför oppositionen en återgång till höjd reduktionsplikt: det vill säga inblandning av biodrivmedel i bensin och diesel. Den åtgärd som gjorde att vi innan valet 2022 hade världens högsta drivmedelspriser, något oppositionen nu talar tyst om.

Med detta sagt skulle jag vilja ställa en enkel fråga till Socialdemokraterna som leder Team Magda: Hur har ni tänkt att regera Sverige tillsammans när ni uppenbart är på olika planeter när det gäller i detta fall infrastruktur?