Sänkta krav på flygtekniker är en säkerhetsrisk

I Sverige börjar semesterperioden gå mot sitt slut. I södra Europa är det däremot fortfarande semestertider och där har personalbrist och strejker medfört kraftiga förseningar. Svenska resenärer har blivit drabbade och fått stå ut med struliga resor till efterlängtade semesterorter.

Stor brist på flygtekniker

Det råder stor brist på flygtekniker i Sverige som kan utföra flygtekniskt underhåll. Kompetensbristen och de internationella förseningarna skapar stor press på flygteknikerna att se till att flygplanen är klara i tid – utan att tumma på flygsäkerheten. Flygplan och helikoptrar behövs också inom ambulansen, sjöräddningen och flygvapnet för hjälpa nödställda och sjuka och för att försvara Sverige. Bara certifierade flygtekniker kan utföra det underhåll som garanterar en hög flygsäkerhet.

Flygbranschens aktörer måste nu göra allt för att tillsammans se till att flygplan och helikoptrar är säkra och kan avgå i tid. Tillsammans kan vi skapa moderna och konkurrenskraftiga kollektivavtal. Fack och arbetsgivare behöver gemensamt arbeta för att fler ska söka sig till branschen eller vilja fortsätta jobba som flygtekniker.

Tumma inte på säkerheten

Om flygtekniker ska vilja stanna i yrket måste arbetsvillkoren vara lockande. En del organisationer har insett det och höjt lönerna efter lokala förhandlingar med oss. Flygarbetsgivare som inte hänger med i utvecklingen har stora problem att hitta utbildade flygtekniker. Men förbättrade villkor är bara en lösning på kort sikt. Vi är beredda att hitta mer långsiktiga lösningar på kompetensbristen tillsammans med arbetsgivare och andra aktörer.

Kortad utbildningstid och lägre kompetenskrav är ett allvarligt hot mot flygsäkerheten. 

Personalbrist skapar ett ökat tryck på befintlig personal. Men det får aldrig göra att flygbranschen tummar på flygsäkerheten! EU:s myndighet för flygsäkerhet, EASA, pekar på att ett hårt restryck gör det extra viktigt att dubbelkolla, inte ta några risker och att följa alla säkerhetssystem och rutiner. Myndigheten understryker särskilt vikten av att flygföretagen ser till att de har den specialistkompetens som behövs för en god flygsäkerhet. Flygbranschen vill ibland lösa kompetensbristen genom sänkta krav på utbildning. Det är en dålig genväg som vi är starkt emot. Kortad utbildningstid och lägre kompetenskrav är ett allvarligt hot mot flygsäkerheten.

Förbättra villkoren

Bristen på flygtekniker är ett orosmoln. Utan yrkeskåren kan inga plan lämna marken. Det är bara certifierade flygtekniker, som efter fem års eftergymnasial utbildning och praktik, kan godkänna tekniskt underhåll och bedöma tekniska fel på ett säkert sätt. Och det är en eftertraktad yrkesgrupp även utanför den civila flygbranschen. Försvarsmakten, försvarsindustrin och annan teknisk verksamhet har till exempel ett ökat behov av flygteknikernas kompetens.

Flygbranschen behöver lyssna på myndigheter och på oss fackliga. Vidta åtgärder för minimerade risker och en god flygsäkerhet. Fler utbildade flygtekniker med goda villkor är en grundförutsättning för en säker flygbransch där planen går i tid.