S-ledamot: Varför säger regeringen nej till ökat nordiskt transportsamarbete?

I år har Sverige ordförandeskapet i Nordiska rådet. I vårt svenska presidentprogram har vi kommit överens om att prioritera arbetet med att avlägsna gränshinder.

Samarbeta mer kring transportfrågor

Ett ständigt återkommande gränshinder inom det nordiska samarbetet handlar om transporter. Den svenska regeringen har motsatt sig ett ministerråd för samarbete kring transportfrågor. I dagsläget finns endast ett informellt ministerråd för samarbete kring transportfrågor, där endast fem nordiska länder ingår. Grönland, Färöarna och Åland har inte ens observatörsstatus.

Den svenska regeringen har motsatt sig ett ministerråd för samarbete kring transportfrågor. 

Med anledning av detta vill jag fråga statsrådet Andreas Carlson (KD):

Hur motiveras detta, och hur säkerställs ett inkluderande och effektivt arbete?
Hur samordnar statsrådet och övriga nordiska transportministrar fysiska infrastruktursatsningar som tar den gröna omställningen och det uppgraderade Natosamarbetet i beaktande?

Hur planerar statsrådet och övriga nordiska transportministrar att samordna och utveckla den i dag mycket sårbara infrastruktur som vi har i Norden, sett till regeringarnas ökade fokus på civil och militär beredskap?

Säkra transporter över landsgränserna

Hur arbetar statsrådet och övriga nordiska transportministrar med att säkra transporter av råvaror, material och personer över gränser för att undvika att kriser likt de som uppstod omkring gränserna under covidpandemin upprepas?

Kan statsrådet redogöra för vem som har ansvar för att de nordiska transportsystemen samordnas och fungerar optimalt?

Debattartikeln är ursprungligen en interpellation.