Nytt försök för utsläppshandelsveteran

– Det är lite av en ketchupeffekt. Vi har skakat på flaskan jättelänge och plötsligt kommer en massa saker på en samma gång i det här Fitfot55-paketet. Så det blev ett ”wow”, säger Guteland, apropå de många nya inslagen i lagstiftningspaketet som kom i somras från EU-kommissionen.

Förutom att efterlängtade tillskott för Guteland själv lagts till på menyn, genom att sjöfartssektorn föreslås införas i handeln, så hamnade det också ett mer svårsmält bud för socialdemokratin på tallriken.

För en sak är klar – det är inte särskilt populärt i partigruppen med en separat handel för utsläppen inom fastighetssektorn och transporterna.
– Det är svårt att se det som rättvist, inkomstsnivåmässigt sett, när samma utsläppspris drabbar Suv-ägaren i Tyskland som smålbilsägaren i Bulgarien. Vi har inget system heller för att utjämna detta på EU-nivå, säger hon.

Hon köper inte EU-kommissionens argument om att de måste ”föreslå något bättre själva, om de inte gillar det som föreslagits.”
– Det är väldigt svårt att skriva lag, och det brukar inte vara vårt uppdrag i parlamentet, säger Guteland och fortsätter:

– Därmed inte sagt att vi inte ska betala efter förmåga och få efter behov. Det är en fördelningsprincip som bör gälla i klimatfrågan också. Men vi har inte en utjämnande mekanism som fungerar på ett bra sätt, och det gäller även för fastigheterna också.