I väntan på fler poliser kan tekniken kompensera nykterhetskontrollerna

För att genomföra nykterhetskontroller krävs poliser. I dag finns det knappt 24 000 poliser i landet och regeringen har satt som mål att den styrkan ska öka med 10 000, vilket är väldigt mycket. Sverige kommer då att vara ett av de mest polistäta länderna i EU.

Fler poliser tar tid

Tyvärr tar det lång tid att rekrytera och utbilda poliser, vilket innebär att målet kommer ta lång tid att uppnå, tio år eller mer. Dessutom är det inte säkert att dessa poliser kommer att prioriteras för nykterhetskontroller.

Vad finns då för alternativ till poliskontroller? Ganska många faktiskt. 

En möjlighet är att använda trafikkameror som genom bildanalys med AI upptäcker avvikande körbeteende och larmar polis och medtrafikanter. Den här tekniken är under utveckling och vi kommer sannolikt att kunna få se den på vägarna om några år – varför inte i Sverige?

Att utbilda blivande förare om vikten av att inte köra onykter är också något som kan ske med tekniken som hjälp. Varför inte låta alla körkortsstudenter får uppleva hur det är att köra bil onykter, med hjälp av en VR-simulator som gör förarens reaktioner långsammare och förändrar synfältet. 

Smarta, AI-drivna informationskampanjer är en annan möjlighet. Redan nu är det möjligt att använda geotagging och AI för att rikta alkoholrelaterade meddelanden till medborgare som befinner sig nära barer, nattklubbar eller evenemang där alkohol konsumeras.

I glesbygd kan drönarteknologi användas för att uppmärksamma fordon som kör på avvikande sätt. I dessa fall kan även olyckor larmas och hjälp tillkallas snabbare.

Tekniken den rimliga vägen

Slutligen kan befintlig teknik som alkomätare bli ett obligatoriskt redskap i alla fordon, alternativt subventioneras av försäkringsbolag. 

Möjligheten att själv testa sitt alkoholintag är ett enkelt och effektivt sätt att själv kontrollera och säkerställa att man inte oavsiktligt kör rattfull med alkohol i kroppen morgonen efter att man druckit. Här skulle jag gärna se att det skedde utbildningsinsatser nationellt för att öka kunskapen om riskerna med att köra dagen efter ett alkoholintag och möjligheten att själv använda alkomätare och bidra till nollvisionen i Sverige. 

Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafikolyckor, är fortfarande grunden för Sveriges trafiksäkerhetsarbete. Men även i de globala målen Agenda 2030 finns specifika mål om att minska dödsfall och skador i vägtrafiken. De enskilda trafikanternas medverkan i att uppnå dessa mål kan inte underskattas och att ta ansvar vår egen nykterhet är bland det viktigaste du och jag kan göra i trafiksammanhang.   

Sverige är ett stort och avlångt land där bilen är nödvändig för många människor. Tyvärr väljer fortfarande för många av dessa att sätta sig i förarsätet när de druckit alkohol. För att främja rattnykterheten och avlasta polisen är tekniken den mest rimliga utvägen. Jag utmanar därför Sveriges riksdagsledamöter – vem blir först med att lägga en motion om ökad teknikanvändning i kampen mot rattonykterheten?