SD: Trafikverkets misslyckanden riskerar liv

Regeringen har lagt fram förslag om skärpta regler för vinterdäck och snökedjor, som en konsekvens av det bristande underhållet av våra vintervägar. Nu har förslaget skickats ut på remiss. Men återigen missar regeringen grundorsaken till det bristande vintervägunderhållet: Trafikverket.

Trafikverket klarar inte uppdraget

Nyligen kunde vi se det bristande vintervägunderhållets effekter på E4 och E18: masskrockar på grund av dåligt väglag. Även om varje bilist har ett eget ansvar att anpassa hastighet och avstånd talar dock vittnesuppgifter om att det var svår halka på platsen, vilket tyder på att åtgärder för att bekämpa halkan inte kallades ut i tid. Detta är långt ifrån unikt.

Förra året vid den här tiden debatterades det katastrofala stoppet på E22 där mer än tusen fordon fastnade i snömassorna. I den efterföljande debatten och analysen var kritiken massiv mot Trafikverkets ”bristande förmåga”.

I klartext: myndigheten klarade inte av sitt uppdrag. Kort därefter drog ännu ett snöoväder in. Den här gången var det Skaraborg som drabbades, där flera vägar blev oframkomliga och många bilister och yrkesförare blev sittande upp emot 18 timmar eller mer.

Liv kan gå till spillo

På Trafikverkets hemsida ges följande löfte: ”Vi är redo för snö, kyla och halka på våra statliga vägar dygnet runt. Förra säsongen snöröjde vi 386 varv runt jorden och det finns ingen övre gräns för vad snöröjning och halkbekämpning får kosta”. För den som har drabbats av Trafikverkets återkommande misslyckanden framstår myndighetens löfte som minst sagt provocerande.

Vinterunderhållet är skillnaden mellan liv och död.

Vinterunderhållet är skillnaden mellan liv och död. Riskerna är uppenbara att liv kommer att gå till spillo. Min uppmaning till Trafikverkets generaldirektör är att få jobbet gjort i stället för att formulera tjusiga budskap i olika informationskanaler.

Sverigedemokraterna har sedan länge drivit frågan att det bör ske en granskning av experimentet med ett samlat trafikverk. Detta utifrån ett verksamhetsperspektiv likväl som ur ett skattebetalarperspektiv. Har sammanslagningen lett till de förespeglade förbättringarna och lägre kostnaderna, eller har sammanslagningen av trafikslagen samt separeringen och uppdelningen av den producerande verksamheten lett till det motsatta?

Vill regeringen gå SD till mötes?

Min uppfattning är klar, men i sann demokratisk anda ska detta givetvis utredas enligt konstens alla regler. Frågan är om regeringen är beredda att gå mig och Sverigedemokraterna till mötes? Tyvärr verkar vårt parti än så länge vara ensamma om att se behovet av ett fungerande trafikverk, och därmed ett väl fungerande vintervägunderhåll.