Replik: Serviceresor med Bolt ett tecken på att systemet inte fungerar

I Taxiunionen ser vi positivt på innovation, men det krävs tydligare krav för att skydda välfärd, arbetsvillkor och skattemedel.

Bolt är inte ett traditionellt taxiföretag utan använder sig av underleverantörer med trafiktillstånd – vilket möjliggör för andra aktörer, även icke-taxiaktörer som kinesiska Temu, att köra samhällsbetalda resor under andras löften.

Det systemet måste rustas mot missbruk.

Kräv kollektivavtalsliknande villkor

Här är våra krav för att skydda svensk välfärd:

• Filial/fast driftställe med operativ verksamhet i Sverige. Bolag ska inte bara vara formellt registrerade här – de måste driva faktisk verksamhet, innefatta personal och beslutsfattning i Sverige och därmed beskattas här.
• Huvudaktören måste inneha trafiktillstånd. Det bolag som fakturerar och ingår upphandling ska ha eget taxitrafiktillstånd, inte förlita sig på underleverantörer. Så undviks upplägg där huvudbolaget fakturerar utan ansvar.
• Kontroll av underleverantörers styrelse och ägarförhållanden. Upphandlande myndighet bör kunna kontrollera vilka som sitter i underleverantörers styrelser – det finns dokumenterade fall där personer med kopplingar till organiserad brottslighet suttit i den typen av bolagsstyrelser.
• Krav på kollektivavtalsliknande villkor hos underleverantörer. Redan i förslaget – men betonas att även underentreprenörer ska omfattas fullt ut, med tydlig dokumentation och efterlevnad.
• Full transparens i koncernen. Redovisning av koncernstruktur, alla inblandade bolag, och hur vinsterna fördelas – skall vara tillgänglig för upphandlare och revisorer.
• Tidigt branschdialog – före anbudsförfrågan. Fyra ögon ser mer än två. Fack, branschföreträdare och småföretag bör konsulteras innan kravspecifikation och upphandling för att förebygga svaga strukturer.
• Skyddsmekanism mot framtida missbruk. I dag kan vem som helst med IT-bakgrund och tillgång till ett underleverantörstrafiktillstånd få rätt att fakturera för samhällsbetalda resor. Vi tycker att systemet riskerar att öppna dörren för aktörer utan koppling till branschen. Verksamheten kan inte bara överlåtas till exempelvis pizza- eller elektronikappar – utan även rent digitala leverantörer med obehöriga affärsmodeller.

Regeringen har lämnat taxibranschen vind för våg

Vi i Taxiunionen vill påpeka att dagens regering har lämnat taxibranschen vind för våg – utan skyddsnät, lagändringar eller politisk styrning. För oss är det ingen intern fråga i facklig sfär – det är en nationell angelägenhet. Det sveket kommer vi att påminna väljarna om inför valet 2026.

Taxiunionen kräver nu att skattefinansierade resor drivs av bolag med verklig närvaro, ansvar och kontroll i Sverige. Då kan skattepengarna stanna – där de hör hemma.