Politiskt nonsens i debatten om återförstatligande av järnvägsunderhållet

Det är av största vikt att alla aktörer har rätt kompetens och kunskap – utifrån sina respektive roller – om järnvägssystemets funktion. Detta för att bedöma anläggningens status, planera rätt åtgärder, paketera för att skapa bästa möjliga förutsättningar och marknadssituation, handla upp, utföra och följa upp.

Politiskt nonsens

Att indikera att kvaliteten på dagens järnväg skulle öka genom att återta utförandet av underhållet till egen regi är politisk nonsens. Låt Trafikverket utveckla sin beställarkompetens och själva bedöma vilken verksamhetsform som bäst lämpar sig för att skapa mesta möjliga nytta för tågresenärer och skattebetalare.

Allt var inte bättre förr och gamla lösningar på nutida problem brukar inte vara vägen framåt. En bättre järnväg löses bäst av flera entreprenörer, inte bara av en. Dessutom måste vi säkerställa effektiva genomförandeformer och kunna anställa rätt kompetens för att komma till rätta med underhållsskulden.

Branschen behöver stabilitet

För att stoppa den växande underhållsskulden och göra järnvägstrafiken mer tillgänglig för både person- och godstransporter behöver järnvägsbranschen stabilitet, förutsägbarhet och tydlighet. Detta uppnås genom långsiktig planering och borgfred om verksamhetsformen för järnvägsunderhållet.

Fokus måste också ligga på genomförandekapacitet, det vill säga hur vi möjliggör att entreprenörerna får tillgång till anläggningen utan för mycket påverkan på trafiken. Samtidigt måste branschen kunna rekrytera nya medarbetare med rätt kompetens, för det behövs det tillgång till utbildningar över hela Sverige.