Han leder riksdagens mc-klubb

Tänk dig följande scen: En mullrande Harley, en skinande hjälm och en läderklädd riksdagsledamot som svänger in mot riksdagshuset. På ryggen syns det tydligt. Emblemet med riksdagsbyggnaden som motiv.

Nej, riktigt så ser det inte ut för medlemmarna i Riksdagens mc-nätverk. Motorcyklarna får oftast stå parkerade i hemorten. I riksdagen delar de dock en stark passion för mc-åkandet och gänget har faktiskt dragit iväg på en motorcykelresa. 

Sten Bergheden (M) är riksdagsledamot från Skaraborg. Han är i grunden jordbrukare, berättar han, och landsbygdspolitiken ligger honom varmt om hjärtat. Boendes utanför Mariestad driver han tillsammans med sin bror deras gamla föräldragård.

I riksdagen är Sten Bergheden en av Moderaternas ledamöter i trafikutskottet. Vid sidan om riksdagsuppdraget har han också ett brinnande intresse för mc. Kombinationen fritidsintresse och att jobba med trafikfrågor fick honom att starta riksdagens mc-nätverk.

– Vi försöker se till att kunskapen bland landets mc-åkare anammas i riksdagen. Man glömmer ofta bort de här grupperna som också behöver sina intressen tillgodosedda. Tillsammans med intresseorganisationer håller vi liv i debatten, säger han till Altinget.

Samlar kunskap från Sveriges mc-åkare

Mc-nätverket bildades 2012 av Sten Bergheden själv och Leif Pettersson (S), tidigare riksdagsledamot från Norrbotten. I dag driver han det tillsammans med oppositionspolitikern Carina Ödebrink (S). 

Nätverket har ingen formell styrelse utan fungerar dels som en öppen samlingsplats för mc-intresserade ledamöter och tjänstemän, dels som en plattform för att driva sakpolitiska frågor på området. Detta görs i nära samarbete med den ideella organisationen Sveriges motorcyklister (SMC).

– Vi anordnar gemensamma seminarier och där får vi hela tiden in frågor från motorcyklister om saker som försvårar mc-åkandet. Där kan vi hjälpa till och underlätta. Eftersom vi sitter i regering ligger jag också på infrastrukturministern och försöker få med mc-frågor i propositioner och andra styrande dokument, säger Bergheden. 

Säkrare vägräcken 

En viktig fråga som nätverket driver är att göra vägarna säkrare för mc-åkare. Bland annat vill man få till tydligare vägmarkeringar vid svåra kurvor och riktar blickarna mot övriga Europa som kommit långt i arbetet med att införa säkrare former av vägräcken, enligt Bergheden.

– De här vajerräckena som finns i dag strimlar i princip upp dig om du kör in i det. Går du in i det som motorcykelförare så är det stor risk att du blir väldigt skadad av räcket som egentligen finns där för att skydda dig. Det här vill vi få ändring på.

Andra frågor som nätverket driver är exempelvis att möjliggöra för mc-åkare att köra i bussfil och likt cyklister parkera fritt i städer och kommuner.

– Vi vill uppmuntra att folk som vill och kan åker tvåhjuling i stället för att ta bilen. Här ställer vi oss frågan vad vi i nätverket kan göra för att underlätta den här delen, säger Sten Bergheden och tillägger:

– Mc är ett bra sätt att ta sig fram i trafiken, man tar mindre plats och bidrar dessutom till mindre utsläpp än vad bilen gör.

Vill möjliggöra för fler kvinnor att ta mc-kort

Andelen kvinnor som tar mc-kort har ökat under senare år och det tycker Sten Bergheden är en positiv utveckling. Men för att fler kvinnor ska få chansen att köra motorcykel menar Sten att körskolorna måste uppdateras. Han menar att utrustningen i stora drag är anpassade efter längre och större manliga förare. 

– När en tjej väl tar mc-kort och ska välja sin motorcykel kommer hon såklart att välja en som hon känner sig bekväm med och kan manövrera, men det är inte säkert att körskolan eller uppkörningen erbjuder den möjligheten, säger han och tillägger: 

– Den här biten vill vi se över så att tjejer lättare ska kunna ta mc-kort och inte kuggas på saker som är rent tekniska bara för att uppkörningen är mer anpassad för karlar. 

Tidigare mc-resa till Södertälje 

Sten Bergheden tog mc-kort när han var 16 år. Han beskriver åkandet som en frihetskänsla. Farten när man accelererar, att kunna åka ut, känna dofter och vara nära naturen samtidigt som man susar fram på vägarna. Men uppdraget i Stockholm är tidskrävande och lämnar inte mycket tid över för åkandet, berättar han. Det hoppas han ska ändras när han är färdig med politiken.

Men även riksdagslivet ger visst utrymme för motorcykelåkandet. Nätverket har bland annat åkt till Gillinge mc-bana norr om Stockholm där hela trafikutskottet och andra tjänstemän fick möjlighet att pröva på att åka motorcykel. Dessutom har nätverket dragit iväg på en längre mc-resa ner mot Södertälje. Omkring 25 personer hängde med, och de som inte hade fick låna motorcyklar från SMC. 

Finns det planer för en ny resa? 

– Nu väcker du idén så jag får titta på om det finns intresse för en sån sak. Vi har ju gjort det förr, säger Bergheden.

I dag kör han en Honda hornet men är sugen på att införskaffa sig en custommotorcykel med lägre sadelhöjd och längre hjulbas. 

– En sån där man skaffar sig när man blir lite äldre, säger han.