Replik: Överge inte klimatmålen, Pourmokhtari

Klimatmålet för transportsektorn är framtaget i bred partipolitisk enighet för att stärka arbetsmarknaden, konkurrenskraften och framtidssäkra Sverige som exportnation. Det är därför fordonsindustrin, energibolagen och handelskamrarna betonar värdet av 2030-målet. Det är därför samtliga åtta riksdagspartier har slagit fast att ”2030-målet har tjänat Sverige väl” och ska finns kvar.

Tvärvändning från Pourmokhtari

Klimatminister Pourmokhtari (L) tog emot utredningen med orden ”Nu står samtliga partier bakom klimatmålen och då hoppas jag att vi är färdiga med tramset om avskaffade klimatmål eller sänkta ambitioner. För det är inte värdigt Sverige.” I riksdagsdebatt i januari upprepade hon detta, två dagar innan sin föräldraledighet föreslog hon plötsligt motsatsen.

Nu har 374 företag skrivit under att målet ska behållas. Svenskt Näringslivs vd Jan-Olof Jacke är tydlig: ”Att börja svaja på förutsättningarna igen, det skapar en oro och det stimulerar absolut inte investeringar.”

Klimatmålet för transportsektorn är framtaget i bred partipolitisk enighet för att  stärka arbetsmarknaden, konkurrenskraften och framtidssäkra Sverige som exportnation

Målet hjälper oss också att slippa böter från EU. Den utsläppsminskning som Företagarna, utan någon som helst kalkyl, kallar för ”orealistisk” krävs i princip också för att klara EU:s krav inom ESR. Missar vi dem får vi köpa dyra utsläppsrätter eller betala dryga böter. Troligen vill en absolut merpart av svenska företagare att de pengarna används här hemma i stället för att skickas till Bukarest eller Bryssel.

Minska beroendet av importerad bensin och diesel

Elektrifieringsmålet som André Nilsson önskar sig är välkommet. Miljömålsberedningen har i total enighet föreslagit det som komplement till kvantitativa utsläppsmål efter år 2030. Att däremot enbart ha ett mål om antal elbilar eller laddstolpar är inte utrett, redo för lagstiftning eller lämpligt. Det skulle helt missa potentialen för beteendeskifte och delad mobilitet eller svenskproducerade, hållbara biodrivmedel som också minskar vårt beroende av dyr, importerad bensin och diesel.

”Det som efterfrågas är en förutsägbar och möjliggörande politik”, avslutar Nilsson. Det stämmer. Att stryka mål som samtliga åtta partier nyss har ställt sig bakom vore motsatsen.