Har George Orwell skrivit Trafikverkets nya nationella plan?

Trafikverkets nationella plan för 2026-2037 har väsentligen samma fördelning av investeringsmedel som tidigare planer. De befolkningsrikaste regionerna föreslås få betydligt större investeringar räknat per invånare än de små. Räknat per invånare skiljer förslaget till investeringsanslag med en faktor tio mellan regionerna.

Regionala banor måste rustas upp

Den skeva fördelningen av medel för banutveckling mellan stora och små kommuner och regioner minskar samhörigheten i vårt land. Trafikverket motiverar sina ojämlika satsningar med samhällsekonomiska kalkyler. Men dessa tar inte hänsyn till regionalpolitiska argument. Hela vår kultur bygger på att vi har en levande landsbygd med devisen Hela Sverige ska leva. Sådana värderingar ingår inte i de samhällsekonomiska kalkylerna. De ekonomiska fördelarna att behålla och utnyttja befintlig bebyggelse och infrastruktur i stället för att bygga nytt i storstäderna beaktas inte heller av Trafikverkets modeller.

I planförslaget hävdas: ”...det skulle kunna bidra till social hållbarhet genom att utjämna skillnader i tillgänglighet mellan olika grupper och geografiska områden. På så vis kan planförslaget motverka transportfattigdom genom att stärka människors möjlighet att tillgodose sina grundläggande transportbehov.”

Men för att så ska ske krävs att även de regionala banorna rustas upp, tyvärr saknas dessa satsningar. Planförslaget ger starka associationer till George Orwells nyspråk när strypning av anslag till regionala banor beskrivs som satsningar.

Trafikverket har inget helhetsperspektiv

För att tillgodose hela Sveriges behov av järnvägstrafik bör politikerna även ge Trafikverket i uppgift att återge alla trafikerade järnvägars status av riksintresse. När en kommun, exempelvis Linköping, vill komma åt mark som nu används för järnvägstrafik på regionbanorna får det ju skadeverkningar för alla kommuner längs de drabbade banorna.

Det är mycket anmärkningsvärt att Trafikverkets prognoser får styra trafikpolitiken

Det är orimligt att en kommun ska tillåtas skada andra kommuner. Ett återupprättat riksintresse kostar inte vårt land något. Det finns gott om bebyggbar mark. Med bra regionalbanor kan medborgarna dessutom välja att bo i mindre kommuner och ändå arbeta i större kommuner.

Trafikverket har inte något politiskt ansvar och kan därför bortse från ett nationellt helhetsperspektiv. Det är mycket anmärkningsvärt att Trafikverkets prognoser får styra trafikpolitiken. Rimligen ska det vara politiska mål som styr.

Låt politiken styra framtiden

Hur vill vi bygga vårt land? Svaret kan inte vara att se bakåt och fortsätta på samma sätt när omvärlden förändras. Om detta hade varit en bra beslutsmodell kunde vi ju överlämna trafikpolitiken till de tio tusen anställda på Trafikverket och lägga ner riksdagens trafikutskott och entlediga infrastrukturministern. Men så drastiska förslag vill väl inget parti stödja.

Låt politik – och inte prognoser – styra vår framtid. Gör om förslaget till nationell plan för infrastrukturen.