Skatteverkets nya tolkning hotar landsbygdens vägnät

Enskilda vägar är ryggraden i Sveriges vägnät. De utgör över hälften av landets totala väglängd och har historiskt skötts av människor som gått samman i byar och föreningar för att underhålla sina vägar.

Ny tolkning skapar problem

Skatteverket har sedan 1970-talet utfärdat organisationsnummer till ideella vägföreningar, men sedan 2022 har de börjat tolka lagstiftningen på ett nytt sätt.

Ideella föreningar som sköter väg nekas organisationsnummer och hänvisas i stället till Lantmäteriet och lagen om förvaltning av samfälligheter.

Drygt 4 500 av Riksförbundet enskilda vägars medlemmar är i dag ideella föreningar. Sedan 2022 har ett 50-tal av dessa föreningar drabbats, men mörkertalet är stort då ingen vet hur många vägar som drivs ideellt. För varje förening som inte får bestämma organisationsform själv är det förenat med stora problem.

Onödigt dyr byråkrati

Problemet? Lagen om förvaltning av samfälligheter kräver att det finns en formellt fastställd gemensamhetsanläggning att förvalta – något som i sin tur kräver en förrättning.

Enskilda vägar är ryggraden i Sveriges vägnät och avgörande för totalförsvaret. De möjliggör transporter av personal, materiel och samhällsviktiga funktioner

En förrättning innebär utredningar, sammanträden, beräkningar och att beslut fattas av myndigheter. Kostnaden för detta kan bli mycket hög. Enligt Lantmäteriets föreskrifter varierar timkostnaden för förrättningslantmätare mellan 1 150 och 1 700 kronor per timme, beroende på kompetensnivå.

Som ett exempel kan en förrättning för en 1,6 kilometer lång väg med 68 fastigheter kosta upp mot 500 000 kronor att förrätta – och ibland ännu mer beroende på komplexitet och antal berörda fastigheter. För många fungerande föreningar som redan sköter sin väg i samförstånd är detta en helt onödig och orimlig börda.

Dessa pengar hade bättre spenderats på att underhålla och utveckla vägen.

Risk för rättsosäkerhet

Utan organisationsnummer vägrar bankerna att öppna konton – de hänvisar till bristande kundkännedom. För redan existerande föreningar ökar risken att bankkonton stängs. Då återstår bara ett rättsosäkert alternativ: att hantera föreningens pengar på privata konton.

Det är ett systemfel. Pengar på privata konton kan låsas vid dödsfall, försvinna vid Bank-ID-kapning och saknar försäkringsskydd eftersom de inte är privat egendom. Möjligheten till attestering försvinner, och föreningens ekonomi blir sårbar och icke transparent.

Det svenska vägnätets ryggrad

Det går att bedriva fiberföreningar som samfälligheter, och förskolor som aktiebolag eller stiftelser. Men det är just de ideella vägföreningarna som Skatteverket valt att stänga ute. Det är en bakvänd lagtolkning som hotar både landsbygdens infrastruktur och människors engagemang.

Enskilda vägar är ryggraden i Sveriges vägnät och avgörande för totalförsvaret. De möjliggör transporter av personal, materiel och samhällsviktiga funktioner – särskilt i kris och krig.

Att försvåra deras förvaltning är att försvaga Sveriges motståndskraft. Nu måste infrastrukturminister Andreas Carlsson (KD) agera så att enskilda fastighetsägare själva får besluta om hur de bäst organiserar sin väghållning, och slipper betala dyrt för att fortsätta ta hand om sin väg.