ArbetsmarknadLinköpingstoppen: Blåsta, ja visst – men handen fortsatt utsträckt
Frustrationen är omfattande i Linköping efter Tidöpartiernas besked att Ostlänksprojektet nu ska avslutas utanför staden. Detta då det stoppar det omfattande samhällsbyggnadsarbete som pågått i staden under många år, där bland annat stadskärnan skulle byggas om för att kunna få till ett nytt stationsläge.
”Ett svek” och ”ett skämt” är bara några av uttrycken som det moderata kommunalrådet Stefan Erikson riktat mot regeringen med det egna partiet i ledning efter gårdagens ”bomb”.
– I Linköping har man diskuterat om järnvägen ska gå under mark, bro, eller utanför staden. Att det händer saker under resans gång är klart. Men ingen av oss har över huvud taget varit beredda på det besked som kom i går, säger Stefan Erikson till Altinget på onsdagen.
Ett omfattande förarbete går nu ”till spillo” som ett resultat av regeringens besked, menar Erikson. Samtidigt menar han att kommunen inte varit ”blåögda” inför den osäkerhet som funnits kopplad till projektet.
– Snarare har vi återkommande varit angelägna om att förankra stegen och lyft uppåt när vi upplevt att samarbetet med Trafikverket inte fungerat fullt ut, för att försäkra oss om att processen löper på.
Brända kommuner har undersökts
Frågan om hur en kommun eller regional aktör hanterar osäkerheterna inför eventuella omprövningar av infrastrukturprojekt är samtidigt inte ny.
I en rapport beställd av Trafikanalys belystes ämnet bara förra året. Där dras bland annat slutsatsen att många av investeringarna som gjorts lokalt ändå kan dras nytta av, samt att lokala aktörer blivit mer återhållsamma med att ”överplanera” inför byggstartsbeslut.
Huruvida det också blir fallet även i Linköping är för tidigt att säga, poängterar samhällsbyggnadsnämndens ordförande Stefan Erikson. Snarare ser han att ett mer troligt utfall är ett annat.
– Även om jag är djupt kritisk till ministern och det besked som givits, så är jag övertygad om att de, eller nästa regering, kan tänka om. De menar att de sparar lite pengar nu, men det kommer bara bli dyrare sen, säger Erikson och utvecklar:
– Beslutet bygger på mindre vetande och inte är förenat med någon form av kunskap, eftersom kapaciteten är full.
Att regeringssamarbetspartiet Sverigedemokraterna pekat ut just stationsflytten som ett ”lyxprojekt” som måste stoppas har han samtidigt varit medveten om. Men han ger inte mycket för beskrivningen.
– Vill man ha ökad kapacitet på stambanan behöver detta ske. Det är ändå staten genom Trafikverket som kommit fram till detta.
Kan någon annan ta notan?
Samtidigt stängde inte regeringsföreträdare för att projektet ändå ska kunna genomföras, om notan tas av någon annan.
Lokalt har även företrädare för regionen, näringslivet, akademin och myndigheter diskuterat behovet av att investeringarna och samhällsomvandlingen komma till på ett annat sätt än dagens planeringsmodeller.
Mot bakgrund av att ditt parti också driver på för att lägga ut infrastrukturprojekt på andra aktörer, hur ser du på den vägen framåt?
– Jag är öppen för alla lösningar för att få till infrastrukturen på andra sätt. Men det är svårt att säga hur detta skulle gå.
Snarare betonar Erikson att de lokala företrädarna, även om de är brända för stunden, inte skulle avvisa staten om de kommer igen.
– Handen är utsträckt. Och vi kommer oavsett vad som händer nu bygga vidare på Linköping.
jacob@altinget.se
'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_26833_4940'%20x1='11.5'%20y1='10.5'%20x2='11.5'%20y2='11.5'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='0.5'%20stop-color='%232C2CA4'/%3e%3cstop%20offset='0.5'%20stop-color='%23E60103'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
