Fungerande transporter i norr är avgörande för Sveriges totalförsvar

Sverige befinner sig i ett nytt säkerhetspolitiskt läge. Totalförsvaret byggs upp, Natomedlemskapet ställer ökade krav och norra Sverige får en allt större betydelse för industri, energiförsörjning och logistik.

Norrbotten utgör en fjärdedel av Sveriges totala yta och har landgränser till såväl Norge som Finland, och från Haparanda tågstation är det endast 40 mil till finska gränsen mot Ryssland.

I det läget blir fungerande transporter inte en regional fråga utan en nationell angelägenhet.

Regeringens inriktning har varit tydlig. Hela Sverige ska fungera och tillgängligheten mellan landets olika delar ska värnas. Den utgångspunkten delas brett. Men utvecklingen de senaste åren pekar i en annan riktning.

Underfinansiering hotar tågtrafik i norr

Trafiken har under de senaste åren blivit betydligt dyrare att köra på grund av kostnadsökningar. Samtidigt har de statliga anslagen inte följt med prisutvecklingen, vilket i praktiken gör att regionerna behöver ta kostnaden i stället.

För den regionala tågtrafiken i norra Sverige motsvarar det en utgift på 83 miljoner kronor med kort varsel. Dessutom har beslut fattats om att minska nattågstrafiken.

Detta är inte en följd av minskad efterfrågan. Tvärtom finns det i norra Sverige en stark tillväxt, med omfattande industriinvesteringar och en växande besöksnäring. Behovet av tillförlitliga transporter ökar, både för arbetsmarknadens funktion och för näringslivets utveckling.

Varken transportsystemets funktion eller totalförsvarets behov kan bäras på regional nivå

Bakom utvecklingen ligger i stället en längre tids underinvestering i järnvägen och brister i genomförandet av nödvändiga upphandlingar, inte minst av nya nattåg. Samtidigt som kostnaderna till följd av detta ökar minskar finansieringen från nationellt håll.

Det är ett beslut som kommer att försvaga tillgängligheten i landet i ett läge där den borde stärkas.

Påverkar totalförsvarets mobilitet 

I norra Sverige samverkar olika trafikslag. Regionaltåg och flyg fyller skilda men kompletterande funktioner. När resurserna minskar i flera delar samtidigt påverkas systemet som helhet. Varken transportsystemets funktion eller totalförsvarets behov kan bäras på regional nivå.

Den regionala tågtrafiken är nu mer än någonsin ett nationellt intresse. Den knyter samman arbetsmarknader, möjliggör kompetensförsörjning och bidrar till tillväxt i hela landet, men i tider av kris eller krig kan behovet av tillgänglighet ökas kraftigt över en natt.

Minskad tillgänglighet får därför konsekvenser långt utanför den enskilda regionen.

Tågflottan klarar inte extremväder 

I den ständigt växande konfliktnivån i vår omvärld ökar även behovet att stärka vår beredskap. Transportkapacitet byggs över tid, och det är hög tid att i alla våra beslut överväga hur vi kan stärka vårt totalförsvar.

Det som inte fungerar i vardagen kommer inte heller att fungera i ett skarpt läge.

Vintervädret kommer vid händelse av krig eller kris att slå obönhörligt mot möjligheten att köra tågtrafik mellan landets olika delar och i dag har vi en tågflotta och järnväg i Norra Sverige som inte klarar att transportera människor vid sträng kyla.

Det som inte fungerar i vardagen kommer inte heller att fungera i ett skarpt läge

Vi behöver investera nu för att säkerställa tillgänglighet i framtiden. Därför måste fordon, personal och fungerande trafiksystem finnas på plats i fredstid.

Öka anslagen till trafikavtalen

Vi menar att staten behöver stärka finansieringen av den upphandlade trafiken, stoppa nedskärningen av nattågen och säkerställa att tillgängligheten till norra Sverige utvecklas i takt med de ökade behoven.

Inför att vårändringsbudgeten presenteras den 13 april finns en möjlighet att korrigera utvecklingen genom att öka anslaget till trafikavtalen.

Det handlar främst om att skapa stabila och långsiktiga förutsättningar för den trafik som redan i dag är nödvändig, och om att leva upp till de nationella trafikpolitiska målen om att hela landet ska vara tillgängligt.

Utan medel undergrävs svensk motståndskraft 

I ett läge där Sveriges säkerhet, beredskap och tillväxt allt tydligare hänger samman med utvecklingen i norr måste tågen rulla oavsett vem som sitter på makten.

Tillgänglighet är inte en regional fråga, utan en grundläggande förutsättning för att landet ska fungera så väl i fred som i kris. Att montera ned den tillgänglighet som finns är därför inte bara kortsiktigt, utan riskerar också att undergräva Sveriges förmåga att möta framtidens utmaningar.

Vi är inte överens om allt i Region Norrbotten. Men det här förenar oss över partigränserna.