Signalsystembytet som kom av sig

Från 27 miljarder till 51, och nu 49. Men då räknas inte allt med. Utmaningarna med att byta ut signalsystemen i svensk järnväg är flera. Trots att Trafikverket fick grönt ljus att göra allt klart, kunde de inte leverera mot målet.

Den hittills enda ordinarie banan med fullt utbyggt nytt signalsystem är Malmbanan, som fick ERTMS på plats i somras. Regeringen vill ha systemet utbyggt till 2042, men Trafikverkets förslag undantar bland annat Stockholmsområdet och andra gula linjer från att anslutas till det året. Foto: Anna Tärnhuvud/SVD/TT

Jacob Hederos

Redaktör Altinget Infrastruktur samt Bo och Bygg, reporter Miljö och Energi

Genom att byta signalsystem från tidigare ATC till ERTMS ska både fler tåg få plats på samma räls, samtidigt som signalfelen ska bli färre. Utrullningen har beskrivits som den ”den

Försvar och Beredskap

Läs mer om priser och prenumerationsvillkor här

Senast från Försvar och Beredskap

Regeringen backar – inget knark på ny underrättelsemyndighet

Regeringen backar delvis efter kritiken mot den nya underrättelsemyndigheten. I den kommande lagrådsremissen stryks förslaget om att anställda ska få inneha narkotika. Samtidigt återstår frågan om flera andra långtgående befogenheter och hur den nya myndigheten ska granskas.

Signalsystembytet som kom av sig

Jacob Hederos

Regeringen backar – inget knark på ny underrättelsemyndighet

Högt tryck på ny militärutbildning

Uppsala Vatten tar ny strid mot Försvarsmakten

Rättschef till Tillväxtverket

Insikt

Senaste artiklar

Regeringen backar – inget knark på ny underrättelsemyndighet

PRO: Glöm inte de äldre när krisen eller kriget kommer

Efter kritiken: Försvarsdomstol får heta det den vill

Högt tryck på ny militärutbildning

Här är Folk och försvars nya ledamöter

Lämnar Regeringskansliet – blir generaldirektör

Ett starkare EU – en nödvändighet för Europas säkerhet

Fler myndigheter får överdirektörer