Trafikavtalstillskott hörsammas: 80 miljoner till ökade nattågskostnader

Regeringen och Sverigedemokraterna skjuter till medel till den statligt upphandlade trafiken, för att framför allt svara upp mot befarat ökade kostnader av det löpande avtalet med nattågstrafiken till norra Sverige.

Nu får Trafkverket tillskott för att svara upp mot de löpande ökande kostnaderna för nattågen till och från övre Norrland. ”Det är vi som tar risken.”<br> — Nu får Trafkverket tillskott för att svara upp mot de löpande ökande kostnaderna för nattågen till och från övre Norrland. ”Det är vi som tar risken.”
Foto: Henrik Montgomery / TT

15 april 2025 kl. 14:00

Jacob Hederos

Redaktör Altinget Infrastruktur samt Bo och Bygg, reporter Miljö och Energi

En av uppmaningarna från Trafikverket hörsammas i vårbudgeten. Regeringen aviserar nämligen att trafikavtalen får ett tillskott under 2025 på 80 miljoner kronor, som ska täcka upp befarat ökade kostnader för nattågstrafiken till och från övre Norrland.

För efter att tidigare avtal med Vy inte förlängdes i vintras, har Trafikverket fått teckna ett löpande avtal med SJ som befaras gå på avsevärt mer än tidigare avtal, som låg på omkring 10 miljoner kronor per år.

Huruvida tillskottet räcker, återstår dock att se, säger Bosse Andersson, utredningsledare på Trafikverket.

– Jag vågar inte säga det än, men det ser ut att vara ungefär på samma nivå som vi trott. Det får vi se framöver, men vi gör ju vad man kan för att hålla nere kostnaderna, säger Bosse Andersson och fortsätter:

– I och med att det väldigt snabbt blev ett nytt avtal, så ville SJ inte lägga något bud. Och det innebär då att vi betalar det som det kostar i praktiken. Det är vi som tar risken.

Hänger löst inför nästa år

För de andra avtalen som redan är tecknade, återstår dock fortsatt en stor osäkerhet för kommande år. För Trafikverket har samtidigt varit tydliga med att den aviserade budgeten till nästa år kommer att leda till att alla avtal utanför ”Gotlandstrafiken, flygavtalen och nattågsavtalen” hänger löst utan ytterligare tillskott.

Läs också

Uppmaningen till regeringen: Tänk om kring trafikavtalen

Trafikverket har tecknat tillfälliga avtal med bland annat tågen mellan Linköping och Kalmar samt Norrtågen, men har samtidigt varit tydliga med att kranen kan strypas till nästa år.

– Osäkerhet gäller för nästa år, i och med att vi nu kommer att klara det här året med tillskottet. Och där vet vi ju inte hur regeringen tänker, inför budgeten för nästa år, säger Bosse Andersson och fortsätter:

– För vi behöver bra mycket mer pengar för att klara de avtalen, redan till nästa år. Vi får se vad budgeten i december visar för någonting. Både för 2026, och för utblicken 2027 och 2028.

Vill se automatisk uppräkning

Trafikverket har begärt att trafikavtalsanslaget ska räknas upp automatiskt i förhållande till den allmänna prisutvecklingen under flera år, men den begäran har inte hörsammats.

Hos avtalspartnerna bland de regionala kollektivtrafikmyndigheterna är det därför också väntans tider.

– Och för till exempel järnvägen så beställer man trafiken redan i april, så det blir en chansning för våra avtalspartner om vilken trafik de kan upprätthålla. Om vi inte tecknar fortsatta avtal så kommer regionerna behöva prioritera.

Järnvägstillskott efterfrågas

Av de andra, tidigare aviserade åtgärderna, sker bland annat ett ytterligare tillskott till vägunderhållet i budgeten på en halv miljard kronor under året. Från oppositionsperspektiv ställs dock samtidigt frågan om när tillskott också ska ske till ökat järnvägsunderhåll.

– Det är lite så att man undrar vad de gör för alla som står på perrongen och väntar, säger Socialdemokraternas Mikael Damberg.

Altinget har sökt infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) för en uppföljande kommentar, men staben har inte återkommit innan publicering.

Artikeln är skriven av