Sju kommunalråd i Bergslagen: Usel infrastruktur drabbar våra industrier

Bergslagen är en plats där företagande och industri går på högvarv. Bergslagen är en motor för Sverige. Här finns tillväxt och trygghet. Bergslagen är en global angelägenhet, alla kommuner och brukssamhällen leder nu Sverige in i framtiden. Här behövs transporter i stor volym, både av gods och människor.

”Jobb på landsbygden äventyras”

Ungefär 40 procent av svensk exportinkomst produceras och transporteras i Bergslagen. Arbetspendlingen mellan kommuner är intensiv och nödvändig för tillväxt och trygghet. Det bygger vård, skola och omsorg. Det bygger välstånd och livskvalitet. Industrierna och brukssamhällena har byggt Sverige starkt.

Kollektivtrafiken och gemensamma transporter är nödvändiga och lönsamma för samhället. Att kommuner och regioner tvingas försämra kollektivtrafik utifrån bristande finansiering drabbar arbetspendlingen, vilket försvårar kompetensförsörjningen på små bruksorter. Det är skadligt för samhällsekonomin.

Den gröna omställningen från bil till buss och tåg försvåras. Jobb på landsbygden äventyras. Företag riskerar att behöva flytta produktion när transporterna inte fungerar, eller att behöva lösa problem som egentligen är samhällets.

Pendlingen måste fungera

Sverige behöver ta ett gemensamt ansvar för arbetspendling och godstransporter i hela Sverige. Det är lönsamt för industrin, jobben och välfärden. Bara mellan små kommuner som Avesta, Fagersta, Hofors, Lindesberg, Norberg, Sandviken och Skinnskatteberg, sker 6 295 000 pendlingsresor per år. Adderar vi ett antal liknande kommuner i Gävleborg, Västmanland, Örebro och Dalarnas län blir det 60 miljoner arbetspendlingsresor per år.

Industrierna och brukssamhällena har byggt Sverige starkt.

I Bergslagen produceras dagligen enorma exportinkomster. Varje dag åker fler än 1 000 tunga lastbilar på riksväg 50 och 68 med gods till och från till exempel Baettr, SSAB, Sveaskog, Cummins, Outokumpo, Stora Enso, Spendrups, Ovako, Hitachi och Epirock. 

Människor pendlar in och ut för att företag och verksamheter ska fungera. Människor som behöver åka kollektivt drabbas av sämre tillgänglighet och sämre punktlighet. Persontrafiken konkurrerar om plats på järnvägen med allt gods som behöver ut till hamnar i Gävle, Norrköping och Göteborg med flera.

Fungerande transporter skapar tillväxt

Dagens situation är ohållbar. Det duger inte att regioner tvingas lägga ned kollektivtrafik för att vissa linjer inte är ”lönsamma”. Det duger inte heller att ha som regionalt mål att 90 procent av invånarna ska ha tillgång till kollektivtrafik. Då finns det en risk att man nöjer sig med att ha den kvar där de flesta bor – det vill säga i och kring ”provinshuvudstaden”.

Sverige behöver en kollektivtrafik som utvecklar och säkerställer kompetensförsörjningen i hela landet. Sverige måste ha ett nät av vägar och järnvägar som kan hantera det gods som svensk industri producerar. Annars kommer vår världsledande industri att äventyras. Då drabbas också vår välvärd.

Nu behövs en kraftsamling för fungerande transporter av både människor och gods. Det är ett fundament för tillväxt och trygghet.