Sätt stopp för taxikaoset på Arlanda

Taxiunionen har lämnat sitt remissvar till infrastrukturdepartementet om Arlandasamordnarens utredning. Vi delar problembeskrivningen – dagens taxistruktur på Arlanda är förvirrande och orättvis – men menar att lösningarna måste vara mer framåtblickande och kunddrivna än vad utredningen föreslår.

Ett kaotiskt första intryck

Arlanda är Sveriges viktigaste port mot omvärlden. Men för många resenärer är det första intrycket ett kaos av åtta olika taxiköer, otydlig prissättning och en uppdelning mellan bolag som få förstår. Den strukturen har knappast ett motstycke i Europa.

Arlanda är Sveriges viktigaste port mot omvärlden. Men för många resenärer är det första intrycket ett kaos av åtta olika taxiköer, otydlig prissättning och en uppdelning mellan bolag som få förstår

Vi håller med Arlandasamordnaren: Systemet är föråldrat. Men lösningen är inte fler digitala beställningsskärmar – det är att skapa en neutral, tydlig och rättvis struktur. I dag får vissa bilar vänta 20 minuter på körning, medan andra får vänta i upp till fem timmar. Det handlar inte om effektivitet, utan om bolagsindelade köer.

En rättvis turordning

Förare ska kallas fram i turordning – först in, först ut – oavsett vilket bolag de kör för. Swedavias främsta uppgift är att sätta kunden i centrum, inte att organisera marknaden för enskilda bolag. Bolagen får själva ansvara för sin marknadsföring och förbokning via egna kanaler.

Swedavia bör införa ett jämförelsepris som alla följer, krav på vårdad klädsel, representativa bilar och professionellt bemötande. Det handlar inte om byråkrati utan om Sverigebilden. För den affärsresenär som anländer ska resan kännas trygg, effektiv och modern.

Innovation som gynnar kunderna 

Samtidigt finns en enorm möjlighet: Om Swedavia låter kunder boka taxi både till och från Arlanda direkt i sin egen app, kan intäkterna fördubblas. I ett nafs försvinner både ockerpriser och förare som står utanför hotell eller i terminalerna och väntar på turister.

I Danmark kan man beställa sitt favoritvin i taxfree-butiken mellan två flyg. Sverige borde kunna tänka minst lika innovativt – men med fokus på kundtrygghet, transparens och rättvisa villkor.

Taxiunionen föreslår också att kollektivkörfält införs även norrut och att el-taxi får tillgång till dessa. Det stärker både effektiviteten, näringslivet och klimatet.

Vi håller med om problembilden. Men för att verkligen skapa en rättvis och modern taximarknad krävs lösningar som går längre än dagens förslag.

Sverige ska inte kopiera våra grannländer – vi ska överträffa dem. Arlanda ska vara ett föredöme, inte en efterföljare.