Slutreplik: M ser schysta villkor som protektionism

Kallades protektionister

Enligt Stockhaus var det Reinfeldt-regeringen som lade grunden för arbetet med att skapa ordning och reda på vägarna. Som bevis för detta hänvisar hon till en parlamentarisk utredning om så kallade klampning som tillsattes sex år efter att regeringen tillträdde.

Skillnaden är gigantisk från när Moderaterna styrde Sverige.

Utredningen tillsattes efter att den dåvarande socialdemokratiska oppositionen i flera år pekat på problemen med låglönekonkurrens och dumpade villkor inom yrkestrafiken. När vi krävde att svenska löner och villkor skulle gälla på vägarna, kallades vi för protektionister av Moderaterna.

Vi har lagt om politiken

Sedan vi socialdemokrater kom till makten har vi lagt om politiken för yrkestrafiken. Vi har tillfört resurser för utökade vägkontroller, vi har infört EU:s högsta sanktionsavgift för otillåtna inrikestransporter, vi har utvidgat möjligheterna till så kallad klampning och vi har skärpt straffet för den som köper olagliga transporter.

Stockhaus kritiserar regeringen för att flera av de förslag vi nu presenterar har sin grund i EU-regler och det så kallade mobilitetspaketet. Men faktum är att det är tack vare den socialdemokratiska regeringen, och socialdemokrater i Europaparlamentet, som vi nu överhuvudtaget har EU-regler som exempelvis ställer krav på rimliga kör- och vilotider för förarna.

M vill se sänkta krav

Skillnaden är gigantisk från när Moderaterna styrde Sverige. Då präglades regeringens syn på transportbranschen i Europa av en nyliberal övertro på en avreglerad marknad. I Europaparlamentet motarbetade Moderaterna flera av de förslag om schysta villkor som nu har införts.

Men även här och nu lyser Moderaternas ränder igenom som ett parti vars politik slår hårt mot vanliga löntagare. I stället för att driva på för bättre arbetsvillkor driver nämligen Moderaterna på för sänkta krav vad gäller kör- och vilotider om hur långa arbetspassen får vara för förare på svenska vägar.

Regeringen har nu gått fram med ett lagförslag som ska möjliggöra svenska löner och villkor för alla som kör på svenska vägar. Förslaget är en del av ett omfattande reformpaket för att skapa ordning och reda på vägarna. En högerkonservativ regering skulle innebära att detta reformarbete stannar upp och att Sverige återigen får en regering som ser krav på schysta villkor som protektionism. Det vore mycket olyckligt för alla som kör yrkestrafik i Sverige.