Trafiksäkerhetsarbetet haltar i unionen – ”Alarmerande”

Arbetet för att nå målen om att halvera antalet döda i vägtrafiken fram till år 2030, för att sedan år 2050 nå ”nära noll”, haltar inte bara på svensk nivå utan även på EU-nivå.

För att nå målen behöver antalet dödsfall minska i en takt på 4,6 procent årligen, nära en fördubbling från dagens 2,5 procent, enligt revisionsrätten i Luxemburg som i en särskild rapport följt upp insatserna.

Revisionsrätten skriver vidare att ”EU:s trafiksäkerhetsmål kan endast uppnås om medlemsländerna för den politik och tillhandahåller den finansiering som krävs eftersom det är de som sitter i förarsätet och ansvarar för att genomföra vissa åtgärder som direkt kan förbättra trafiksäkerheten.”

– Vi oroas också av att EU-pengar till ändamålet inte placeras där de gör mest nytta, fortsätter Lindström, vars myndighet framför allt har uppdraget att granska hur EU-medel används.

Samtidigt skiljer sig bilden åt kraftigt i unionen. Sverige och Danmark hade den lägsta dödligheten med 22 respektive 26 döda per miljon invånare. Rumänien hade högst dödlighet, med 86 döda per miljon invånare, i den senast jämförbara statistiken från år 2022. EU-genomsnittet ligger på 46 döda per miljon invånare.

– Kostnaderna för att genom insatser skydda fler liv skiljer sig också kraftigt åt, där det i vissa länder kostar fyra gånger mer än i andra, fortsätter Lindström.

Saknar information om beteendeförändringar

Nationellt har de ansvariga myndigheterna på området, bland andra Transportstyrelsen och Trafikverket, också pekat på att utvecklingen mot de egna halveringsmålen avstannat de senaste åren.