Tunga transportpolitiska myndigheter går hårt åt inriktningsunderlaget, och menar att Trafikverkets olika bud utanför infrastrukturplaneringen riskerar att leda bort fokus från den centrala frågan: Var ska staten investera i infrastrukturen?
De öst-västliga ”Natogräns”-upprustningarna i Norge förväntas inte leda till stora omprioriteringar av motsvarande objekten i den svenska grundkalkylen, enligt flera Trafikverksexperter Altinget varit i kontakt med.
Vi har nu chansen att stänga underhållsskulden för infrastrukturen till år 2037, skriver Anders Robertsson, vd för Maskinentreprenörerna.
Trafikverkets underlagsrapporter baserar sina kalkyler på att industriboomen i norr inte kommer att ske, menar kritiker. Förhastade slutsatser, säger Trafikverkets måldirektör.
Toggle ads