Trafikverkets klimatkrav under lupp
UPPHANDLING. Under år 2020 kommer de första intrastruktursatsningarna med krav på 15 procents lägre utsläpp att utvärderas av Trafikverket. Men det är först framöver som den riktigt stora prövningen väntar för leverantörerna.
Jacob Hederos
Redaktör och reporterFör ett järnvägsprojekt räknar vi med att det skulle handla om 1,5 procent ökade kostnader för klimatneutrala material. Det är fortfarande felräkningspengar.
Håkan Johansson
Trafikverket
Samtidigt som frågan om hur klimatkrav ska införas i fler delar av den offentliga upphandlingen utreds pågår det flera projekt redan nu där olika modeller av klimatkrav redan används. Ett
Krav ställs också på material
Sammantaget omfattas huvuddelen av upphandlingarna inom Trafikverket numera av klimatkrav, och fler upphandlingar fasas hela tiden in under kraven. Men för vissa projekt, som bland annat understiger ett värde på 50 miljoner, ställs det istället krav på utsläppsreduktioner i de material och drivmedel som används.
Den modellen är också mest aktuell att använda för det kommunala vägnätet, som står för cirka en tredjedel av det totala nätet. Materialkraven har redan införts i de tre storkommunerna i Sverige, och under 2020 kommer också Trafikverket på uppdrag av regeringen att utbilda fler kommuner till att ställa klimatkrav vid upphandling av byggande, drift och underhåll av transportinfrastruktur.
Läs mer om Trafikverkets klimatkrav vid upphandlingar här och här
Miljö och Energi
