Den tidigare planen att trappa upp värderingen av koldioxidutsläpp har pausats. ”Vi behöver analysera det vidare”, säger Trafikanalys utredare Anders Ljungberg.
Till skillnad från tidigare underlag får nu flera regioner där nyindustrialisering planeras en skjuts i myndighetens infrastrukturinvesteringskalkyler, som lägger grunden för var krut bör läggas framöver.
Sverigedemokraterna får formellt nu inflytande över den kommande infrastrukturpolitiken genom tilläggen i Tidöavtalet. Men den trafikpolitiska talespersonen är inte främmande för tanken att dela med sig av inflytandet till än fler, så länge som man är överens om grunderna.
Ramarna för nya produktkrav på EU-marknaden är satta, men från ansvariga vänsterförhandlaren saknas ett antal prioriterade frågor i resultatet. ”Det här var det bästa vi kunde åstadkomma nu”, säger Malin Björk (V).
Toggle ads